作为蓝冠娱乐产业链服务商的蓝冠注册（佛山）信息技术有限公司，参与前沿汽车行业交流会，多次会议主题共通点是：汽车企业数字化。所以很多人会有一个疑问数字化在汽车行业改革还将持续多久？

目前数字经济背景下，传统的汽车营销模式，存在着通信链长、效率低下、信息不对称等问题，通过数字化逐渐得到了解决。数字化在汽车行业改革目前正处于初级阶段，就像国内普及电脑互联网，会有初级-中级-普及-基础-改进这个顺序。就目前来看数字化进程会慢慢成为蓝冠注册生活的中心。

就汽车业数字化营销的影响而言，基于数字化技术和互联网，为了有效地促进企业产品的销售。与传统营销相比，实现了渠道数字化，营销模式是互动的，营销效果是可以量化的，并且认为数字化营销给汽车产业带来的优势在于：营销成本的降低，营销效率的提高，用户和市场数据的可收集性。

由于缺乏数据和技术手段的支持，传统的汽车营销模式常常表现为“千人一面”，如何在数字经济背景下做到“千人一面”，研究人员提出在汽车工业中运用精确营销。精确营销就是在精确定位的基础上，运用现代信息技术，构建个性化的客户交流服务体系。以大数据为基础，结合CRM、因特网等信息技术，使整车企业更深刻地洞察消费者的消费心理，使营销战略制定更为精确；基于精确的市场细分与定位，结合CRM，互联网等信息技术，为客户提供符合需求的产品。在数字化经济时代，数字化营销有助于汽车企业更好地进行客户关系管理，获取更多的客户信息，主动对客户实施关心与个性化服务。网络时代的CRM系统具有交互性、扩展性和集成的特点。

数字营销：线上和线下融合趋势加深，与客户的接触越来越多。

数字化改革正在改变整个零售业的各种关系。汽车业、经销商和消费者都在重新审视彼此互动的方式，重新审视自己的定位。用户将日益期待，不管是谁，他们将会得到跨越数字和实体触点的无缝体验。同时，用户还利用汽车制造商提供的数字化项目(官方网站、在线配置、呼叫中心、虚拟代理和发布在线评论)，开展自主学习、比较网点和虚拟试驾，从而打造自己最心仪的汽车座驾。

行业人士指出：“十年前，人们到经销商处去研究产品。但是现在，在到商店之前，他们已经完全了解了市场情况，想要买车。所有这些都是因为因特网的存在！」所以，制造商和销售商都必须从根本上重新思考如何与顾客进行售前、售中、售后的互动，以及顾客与销售员沟通的时间、方式，以及展览厅内外各阶段所需的不同技巧。在信息化浪潮的冲击下，消费者购买汽车的环节逐渐电商化。网络营销已经渗透到了用户的整个使用周期，因特网无时无刻地影响着汽车使用者和潜在的购买者。

市场营销和销售端的数字化转型升级是必然趋势。在传统的市场营销时代，从买车到提车，顾客进店一般是4-5次；数字经济时代，平均进货1-2次。对汽车企业和经销商来说，提高数字化营销能力是当务之急。以往消费者在买车过程中的大部分压力都是因为缺乏足够的真实信息(信息不对称)。如今，消费者可以在网络上全面了解车型的外观、性能、价格、品质、口碑等信息，在与经销商联系之前就能初步形成购买意向，甚至直接预定、订购。顾客在购买的整个过程中，其认知过程愈来愈立体，融合了线上和线下不同接触。

在传统的营销模式中，由于技术的限制和认知的局限，往往将消费者视为一个整体或多个细分群体，以一组或多组营销计划来满足全部需求。这个移动互联时代，面对日益年轻的消费者，90后用户日益个性化的营销环境，显得力不从心。因为轿车仍然是一种消费产品，因此在这个消费者互联网络的时代，汽车最终也会步其它消费产品后尘，逃脱品牌忠诚度下降的命运。顾客总是被其他品牌推出的新特性所吸引，也容易受到产品口碑的影响。为了保持顾客的忠诚，汽车品牌必须向消费者提供周到的在线和线下体验。

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