汽车企业数字化的必然趋势已成为汽车行业从业人员的共识，但也存在一定的误区，这些误区在一定程度上让汽车汽车企业的数字化道路变得崎岖不平，甚至最终导致数字化转型失败。下面就为蓝冠注册编者盘点几个误区：

数字化可以解决一切问题。

公司认为只要使用数字技术，就能解决在业务和组织流程中遇到的所有问题。虽然目前对“数字化”一词的概念还没有统一的认识，但不少车企希望通过数字化这个灵丹妙药，一劳永逸地解决发展中面临的各种挑战。实际上，数字化的实际效用一般只体现在两个方面：一是通过数字化应用，大大提高了运营效率，在这一过程中促进了组织流程的优化，以及端到端跨部门敏捷团队文化的打造；另一方面是通过数字化应用，极大地提高了运营效率，实现了对客户的直接服务。

数字化只是IT部门的事。

有些公司认为，IT部门需要领导数字化转型，并为其成功或失败负责。但是实际上，麦肯锡在实践中观察到，企业的数字化必须由业务部门主导，并组成一个持续优化的跨部门团队来推动。信息技术部门应是参与的重要部门，而非主要负责部门。要不然，IT部门就会发现自己肩负着引领数字化转型的重担，但却没有能力和能力去推动业务部门的变革。

数字只是“信息化升级”

一些企业过分依赖IT系统的作用，认为仅靠IT系统的升级，就能实现数字化转型。但是，这是典型的幻觉。在中国，汽车企业IT系统完成基础建设已经近十年，积累了大量的用户数据和驾驶数据。怎样确保这些数据的安全性，并在此基础上利用数字化技术有效地优化客户体验，是众多汽车制造商一直在思考的问题。因此，许多车企便认为数字化转型的抓手是IT系统升级。但是如果缺少明确的业务发展方向和策略，升级IT系统2.0只是治标不治本的办法，无法真正解决汽车企业所面临的诸多问题。

仅仅把数字化转型放在独立的技术和运营战略上，把数字技术作为数字化转型的关键，还不能算是一个成熟的企业，至少说对数字化转型的理解还不够。

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